Оцінка антикризового менеджменту на ПАТ «МОТОР СІЧ»

Однак на кінець 2009 року та 2010 року цей показник підвищився на 0,15 і досяг межі нормативного значення та становив 0,21 та 0,25 відповідно.

У той же час, підприємство за рахунок наявних грошових коштів та очікуваних надходжень від дебіторів може розрахуватися з боргами короткострокового характеру на 51% і 87% на початок і кінець 2009 року, та на 98% на кінець 2010 року. Тобто, на початок 2009 року коефіцієнт термінової ліквідності був нижче оптимального значення, на кінець цього ж року підвищився на 36% до межі оптимального значення, а на кінець 2010 року знову збільшився на 11% і вже перевищив нормативне значення.

Незначне відхилення від рекомендованих значень спостерігається щодо коефіцієнту загальної ліквідності на протязі 2009 року. Отримані кошти від перетворення оборотних активів на готівку станом на початок та кінець 2009 року дозволяють покрити кредиторську заборгованість товарного характеру та поточні зобов’язання за розрахунками на 143% та 198% відповідно, що трохи менше необхідного рівня. Але вже на кінець 2010 року даний коефіцієнт зріс на 7% і досяг 205%, що є в межах норми.

Станом на початок та кінець 2009 року коефіцієнт ліквідності запасів становить 0,94 та 1,12 відповідно, а на кінець 2010 року цей показник зменшився на 0,04 та становив 1,08. Ці дані свідчать про те, що матеріальні цінності підприємства покривають поточні зобов’язання на 94% та 112% у 2009 році та 108% у 2010 році.

Що ж стосується коефіцієнта ліквідності коштів у розрахунках, то за аналізований період спостерігається його ріст на 0,31. Його розрахунок виявив, що очікувані надходження від дебіторів будуть використані для погашення поточних зобов’язань на 35% на початку 2009 року та на 60% і 66% в кінці 2009 та 2010 років відповідно.

Коефіцієнт співвідношення кредиторської та дебіторської заборгованості на початок 2009 року становить 1,77 грн., на кінець цього ж року - 1,03 грн., на кінець 2010 року - 1,14 грн.

Коефіцієнти мобільності та співвідношення активів протягом двох років мають позитивне значення, що є в межах норми. На початок та кінець 2009 року коефіцієнт мобільності активів становив 0,65 та 0,67 відповідно, на кінець 2010 року - 0,69. Коефіцієнт співвідношення активів на початок та кінець 2009 року - 1,85 та 2,01, на кінець 2010 року - 2,24.

Підсумовуючи всі вищенаведені розрахунки можна стверджувати, що підприємству ПАТ «МОТОР СІЧ» вистачає власних джерел фінансування для формування оборотних активів. Загалом підприємство має хорошу структуру балансу.

Перейдемо до аналізу фінансової стійкості підприємства. Фінансову стійкість підприємства можна визначити за системою узагальнюючих та часткових показників. Узагальнюючим показником фінансової незалежності є надлишок або нестача джерел фінансування для формування запасів, який визначають як різницю між величиною джерел покриття та запасів.

Розрахунок узагальнюючих показників фінансової стійкості підприємства (на основі додатків Б-Е) представлено у додатку П.

Враховуючи показники фінансової стійкості, розраховані у таблиці П.1 додатку П, фінансовий стан підприємства на початок 2009 року оцінюється як кризовий та протягом 2009 та 2010 років він змінився на нестійкий, що є покращенням фінансового стану однак все одно потребує уваги з боку керівництва.

Поряд з абсолютними показниками фінансову стійкість підприємства характеризують також фінансові коефіцієнти. У таблиці 4.3 наведено розрахунок (на основі додатків Б, В, Є) часткових показників фінансової стійкості підприємства.

Таблиця 4.3

Часткові показники фінансової стійкості ПАТ «МОТОР СІЧ»

за 2009-2010 роки