Вплив зовнішніх та внутрішніх чинників на появу кризових явищ в діяльності підприємства

. Галузь, в якій працює ПАТ «МОТОР СІЧ», значною мірою концентрована, поділена між кількома гравцями. Бар'єри входу істотно вище, ніж у більшості інших галузей, що пов'язано з підвищеними вимогами безпеки кінцевого продукту - авіаційної техніки.

. В Україні починається запуск вітчизняної програми виробництва гвинтокрилів. Кабінетом Міністрів України розроблена Програма гелікоптеробудування. Вже в 2012 році у Конотопі буде виготовлено сучасний вітчизняний вертоліт, оснащений двигунами виробництва ПАТ «МОТОР СІЧ». Загалом протягом 2012 року заплановано зібрати 18 повітряних машин.

. Світове авіаційне двигунобудування має високий потенціал зростання. За прогнозами корпорації Boeing, тільки світова потреба цивільної авіації в нових повітряних судах на період до 2025 року перевищить 27 тисяч. За прогнозами експертів, сукупна потреба в нових двигунах, як військового, так і цивільного призначення, до 2020 року складе близько 7000 одиниць. Для ПАТ «МОТОР СІЧ» важливим аспектом підвищення збуту є російська державна програма відновлення авіабудування.

. Виробникам літаків і вертольотів складно переключатися на альтернативних постачальників авіадвигунів, оскільки це тягне за собою необхідність повторно проходити процедуру сертифікації техніки. Оскільки вертольоти проходять сертифікацію тільки в зв'язці з певним двигуном, заміна постачальника двигунів є справою витратною і затяжною.

Загрози:

. Оскільки ПАТ «МОТОР СІЧ» є експортно орієнтованим підприємством, загрозою його діяльності можуть бути неринкові урядові методи захисту внутрішніх ринків тих країн, в які компанія експортує продукцію, такі як незаконні обмеження імпорту і т.д.

. Відсутність державних програм по підтримці галузі в якій працює ПАТ «МОТОР СІЧ» може суттєво вплинути на діяльність підприємства, так як із-за недостатньої ємності внутрішнього ринку, компанія для збуту продукції повинна конкурувати зі світовими лідерами авіабудування, що потребує великих інвестицій. Для України ПАТ «МОТОР СІЧ» є стратегічним об’єктом і для успішного розвитку потребує підтримки з боку держави.

. Корупція при державних закупівлях, перш за все в Росії призводить до великих збитків підприємства. Ці збитки можуть бути наслідком укладання угод на невигідних для ПАТ «МОТОР СІЧ» умовах, зловживань з боку уповноважених осіб держави та інших порушень.

. Враховуючи невелику кількість виробників авіадвигунів, конкуренція в галузі постійно підвищується. Висока частка фіксованих витрат і необхідність постійних інвестицій у науково-дослідницькі та конструкторські роботи обумовлюють прагнення виробників авіадвигунів до збільшення ринкової частки і підштовхують до підвищення ефективності діяльності (наприклад, через зниження витрат).

. Росія є найбільшим ринком збуту для ПАТ «МОТОР СІЧ» (68,7% експорту), а отже загрозою для діяльності підприємства є прийнята політика Росії по максимальному заміщенню долі імпорту в авіабудуванні.

Далі зробимо зважену рейтингову оцінку конкурентоспроможності підприємства (табл. 4.7).

Таблиця 4.7

Зважена рейтингова оцінка конкурентоспроможності

ПАТ «МОТОР СІЧ»