Побудова, принцип дії і розрахунок основних параметрів комплексу

· автомобілями-самонавантажувачами і

саморозвантажувачами автопоїздів

(для забезпечення транспортування контейнерів і пакетних вантажів),

· автофургонами

(для забезпечення транспортування і вантажопереробки різних важковагових вантажів масою нетто 1,25 т - автомобільних контейнерів, пакетування тарно-штучних вантажів, цегли та ін.),

· спеціальними напівпричепами-контейнеровозами

(для забезпечення транспортування великовагових контейнерів масою до 10, 20 т),

· автопоїздами з двохвісними напівпричепами

(для розробки на залізницях різної якості),

· портальних авто контейнеровозів

вантажопідйомністю до 30 т (для транспортування, штабелювання великовантажних контейнерів),

· електромеханічними та гідравлічними домкратами(для транспортування великовагових контейнерів),

· автосамоскидами рухомого складу

(для комплексно-механізованих робіт при перенавантаженні зерна, в'язких, замерзаючих вантажів та інших матеріалів),

· самоскидами та самоскидувальними автопоїздами

з дво- і трьохстороннім розвантаженням, з кузовами збільшеної ємності, з пристроями для накривання вантажів та ін.

Раціональна організація операцій із приймання вантажів повинна забезпечувати:

- спосіб розвантаження що відповідає типу складу, з використанням сучасного обладнання механізації;

- достатньо високу пропускну спроможність без зайвих накопичувань вантажів на місці приймання;

зручність контролю кількості та якості постачальних вантажів;

мінімум витрат кількості та якості вантажів;

сприятливі умови впровадження обладнань механізації обліку й адресування вантажів для подальшого їх транспортування;

чіткість і можливу простоту оформлення документації приймання;

доцільне планування місць приймання вантажів для зручності виконання операцій і скорочення шляхів транспортування вантажів;

необхідні санітарно-гігієнічні, психофізіологічні та естетичні умови праці обслуговуючого персоналу.

Принцип дії роботи складу (з точки зору використання послідовностей операцій)

Транспортний цикл

- сукупність елементів транспортного процесу, що включає подачу рухомого складу до місця навантаження, навантаження, переміщення та розвантаження вантажу, які утворюють закінчену операцію доставки вантажів від вантажовідправника до вантажоодержувача.

Тривалість циклу залежить від таких факторів:

) час відстрочки вантажу;

) середня висота підйому крану;

) середня відстань переміщення крану;

) середня відстань переміщення талі або візка крану;

) швидкість підйому і опускання вантажу або гака;

) швидкість пересування крану;

) швидкість пересування візка або талі крану.

Принципами організації складських робіт є:

складські операції мають виконуватися у скорочений час та з мінімальними витратами;

кожна операція моє виконуватися на максимально стислому просторі, який не стримує маневреності та якості виконання операцій;

операції мають виконуватися у суворій послідовності, що забезпечує планомірний рух оперативного процесу в цілому, та своєчасний перехід від одного процесу до іншого;

операції повинні здійснюватися з використанням найсучаснішого обладнання та засобів механізації і автоматизації;